iX xDrive50
Two fifth-generation electrically excited synchronous motors drive the front and rear axles, providing electric all-wheel drive. High-voltage floor battery supplies both drive units. Regenerative brak
2022 BMW iX xDrive50 (EU) · Заводской источник
Все цифры в одном месте.
Динамика
- Мощность
- 523 PS · 516 hp · 385 kW
- Крутящий момент
- 765 Nm
- 0–100 км/ч
- 4.6 s
- Максимальная скорость
- 200 km/h · ограничена
- Отношение мощности к массе
- 4.94 kg/PS
Двигатель и трансмиссия
- Двигатель
- eDrive · Electric AWD
- Наддув
- 111.5 kWh
- Коробка передач
- Одноступенчатая (передний и задний моторы)
- Привод
- Электрический полный привод
- Силовая установка
- Электро
Кузов и размеры
- Выпуск
- 2021–present
- Кузов
- Внедорожники
- Длина
- 4 953 mm
- Ширина
- 1 967 mm
- Высота
- 1 695 mm
- Колёсная база
- 3 000 mm
- Снаряжённая масса
- 2 585 kg
Батарея и зарядка
- Полезная ёмкость
- 105.2 kWh
- Запас хода (WLTP)
- 630 km
- Пиковая зарядка DC
- 195 kW
Место этой машины среди всех 93 машин каталога.
Почему её хочется
- A spacious electric SUV.
Что знать перед покупкой
- Состояние батареи: запросите отчёт SoH
- Проверьте порт зарядки и бортовое зарядное устройство
- Тяжелее аналогов с ДВС; шины изнашиваются быстрее
Часто упоминаемые владельцами моменты, а не гарантия неисправностей. Всегда проводите независимый осмотр.
An electric SUV with two driven axles.
The iX xDrive50 coordinates a front and rear electric drive unit. Its dedicated electric layout provides a different starting point from the combustion X5.
A spacious electric SUV.
Battery health, tyres and charging performance need checks.
Two motors do not mean their independent peak outputs can always be added.
eDrive · Electric AWD
Two fifth-generation electrically excited synchronous motors drive the front and rear axles, providing electric all-wheel drive. High-voltage floor battery supplies both drive units. Regenerative braking turns deceleration into recovered electrical energy.
BMW i3 electric drive unit shown in 2013. System reference: later i4, i5, i7 and iX drive units have different generations, motors and installation.
Электрический привод
Two fifth-generation electrically excited synchronous motors drive the front and rear axles, providing electric all-wheel drive. High-voltage floor battery supplies both drive units. Regenerative braking turns deceleration into recovered electrical energy.
High-voltage battery
Factory battery energy: 111.5 kWh gross and 105.2 kWh usable. Gross capacity includes energy outside the usable operating window. These figures belong to the specification year shown.
Recover energy while slowing down
The drive motor can act as a generator during deceleration. It converts some motion energy into electrical energy for the battery. Recovery depends on traction, battery charge and operating conditions; friction brakes are still required.
Fixed-ratio drive
This electric powertrain uses fixed-ratio reduction gearing instead of a multi-speed manual gearbox. There is no petrol-engine idle, turbocharger or exhaust muffler.
Полные характеристики.
Похожие машины
Авторы фото
- BMW iX xDrive50i SIGNATURE (i20) front.jpg — Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Оригинал
- BMW iX xDrive50i SIGNATURE (i20) rear.jpg — Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Оригинал