Шесть семейств двигателей, которые с 1998 года стояли на большинстве дизельных BMW. Мощность сильно зависит от версии и рынка, поэтому проверяйте конкретную машину, прежде чем полагаться на цифру.
У дизеля нет свечей зажигания. Воздух сжимается так сильно, что нагревается достаточно, чтобы топливо воспламенилось в момент впрыска.
Насос высокого давления наполняет общую рампу. Форсунки с электронным управлением делают несколько точно рассчитанных впрысков за цикл, поэтому двигатель тише и чище.
Все перечисленные семейства дизелей BMW оснащены турбонаддувом. Мощные версии используют две и более турбины ступенями: маленькую — для быстрого отклика, большую — для высокой мощности.
На поздних двигателях есть сажевый фильтр, а на многих версиях — селективное каталитическое восстановление с AdBlue (мочевиной) для снижения оксидов азота.
Применения зависят от рынка и модельного года. Уточняйте код двигателя конкретной машины по документам или VIN.
Самый мощный пример: BMW X5 3.0sd (M57TU2, two-stage twin turbo) — 286 hp, 580 Nm. Источник
Применения зависят от рынка и модельного года. Уточняйте код двигателя конкретной машины по документам или VIN.
Применения зависят от рынка и модельного года. Уточняйте код двигателя конкретной машины по документам или VIN.
Применения зависят от рынка и модельного года. Уточняйте код двигателя конкретной машины по документам или VIN.
Применения зависят от рынка и модельного года. Уточняйте код двигателя конкретной машины по документам или VIN.
Самый мощный пример: BMW 750d xDrive (B57S, four turbochargers) — 400 hp (294 kW), 760 Nm. Источник
Применения зависят от рынка и модельного года. Уточняйте код двигателя конкретной машины по документам или VIN.
Общие рекомендации, а не графики BMW или статистика неисправностей. Сервисная книжка вашей машины и квалифицированный осмотр всегда важнее.
Ищите регулярную замену масла нужного допуска. В дизельном масле накапливается сажа, поэтому просроченные замены важны.
Короткие поездки на холодную мешают фильтру очищаться. Спросите, как использовалась машина и появлялись ли предупреждения.
Рециркуляция отработавших газов со временем оставляет нагар во впуске. Неровная работа или контрольные лампы требуют нормальной диагностики.
У семейств с цепью со стороны коробки до неё трудно добраться. Стук, особенно на холостых или при запуске, нужно проверить до покупки.
Дым, провалы или свист могут указывать на форсунки, турбину или утечки наддува. Диагностическое сканирование покажет сохранённые ошибки.
На дизелях с механикой часто стоит двухмассовый маховик. Вибрации или стук при трогании стоит проверить.