640i Gran Coupé
The turbocharged straight-six, in a different shape.
2013 US specification · ქარხნული წყარო
ყველა მაჩვენებელი ერთ ადგილას.
დინამიკა
- სიმძლავრე
- 319 PS · 315 hp · 235 kW
- მაბრუნი მომენტი
- 447 Nm
- 0–100 კმ/სთ
- 5.4 s
- მაქსიმალური სიჩქარე
- 250 km/h · შეზღუდული
- სიმძლავრისა და მასის შეფარდება
- 5.49 kg/PS
ძრავა და ტრანსმისია
- ძრავი
- N55 · რიგითი ექვსცილინდრიანი
- მოცულობა
- 2979 cm³
- ჰაერის მიწოდება
- Twin-scroll turbo
- ბრუნვის ზედა ზღვარი
- 7000 rpm
- გადაცემათა კოლოფი
- 8-საფეხურიანი ავტომატიკა
- წამყვანი
- უკანა ამძრავი
- ამძრავი
- ბენზინი
ძარა და ზომები
- წარმოება
- 2012–2018
- ძარა
- სედანები
- სიგრძე
- 5007 mm
- სიგანე
- 1894 mm
- სიმაღლე
- 1392 mm
- ღერძთაშორისი მანძილი
- 2968 mm
- აღჭურვილი მასა
- 1750 kg
- საწვავის ავზი
- 70 L
სად დგას ეს მანქანა კატალოგის 93 მანქანას შორის.
რატომ მოგინდება
- A stylish four-door grand tourer.
იცოდე ყიდვამდე
- ზეთის ფილტრის კორპუსისა და სარქველების ხუფის შუასადების ჟონვა
- ელექტრო წყლის ტუმბოსა და თერმოსტატის მწყობრიდან გამოსვლა
- პლასტმასის საბუსტო მილი შეიძლება წნევისგან გასკდეს
მფლობელების მიერ ხშირად აღნიშნული საკითხები და არა გაუმართაობის გარანტია. ყოველთვის ჩაატარე დამოუკიდებელი შემოწმება.
A grand tourer with extra doors.
The 640i Gran Coupé combines a flowing 6 Series roofline with four-door access. Its turbocharged straight-six offers a different interpretation of the grand tourer from the V8-powered M6.
A stylish four-door grand tourer.
The low roofline matters when trying the rear seats.
Gran Coupé describes the body concept, not the number of cylinders.
N55 · რიგითი ექვსცილინდრიანი
A 2,979 cm³ inline-six with one twin-scroll turbocharger, direct injection and Valvetronic.
N55 in a 2013 X5 xDrive35i. Engine-family reference; covers and installation differ across applications.
Same family. Different application.
This model uses a longitudinal 3.0-liter N55 inline-six. Its factory output and vehicle configuration are specific to the model and market shown.
Twin-scroll is not twin-turbo.
One turbocharger has two exhaust passages feeding its turbine. Exhaust energy spins the compressor, which supplies pressurized intake air. The turbo is largely hidden by surrounding hardware in this reference photograph.
Air in. Heat out.
Filtered air enters the compressor, then passes through charge-air cooling before reaching the intake manifold. The intercooler cools the air heated by compression.
Valvetronic & VANOS.
Valvetronic adjusts intake-valve lift. VANOS adjusts camshaft timing. They control different aspects of the valve operation; neither is another turbocharger.
სრული მახასიათებლები.
მსგავსი მანქანები
ფოტოს ავტორები
- BMW 640i Gran Coupé (F06) front.JPG — Tokumeigakarinoaoshima · CC0 · ორიგინალი
- BMW 640i rear, Dongguan, China 10 May 2024.webp — メイド理世 · CC BY-SA 4.0 · ორიგინალი