535i
A straight-six. A single turbo. Pure BMW.
2015 US specification · ქარხნული წყარო
ყველა მაჩვენებელი ერთ ადგილას.
დინამიკა
- სიმძლავრე
- 304 PS · 300 hp · 224 kW
- მაბრუნი მომენტი
- 407 Nm
- 0–100 კმ/სთ
- 6 s
- მაქსიმალური სიჩქარე
- 250 km/h · შეზღუდული
- სიმძლავრისა და მასის შეფარდება
- 5.58 kg/PS
ძრავა და ტრანსმისია
- ძრავი
- N55 · რიგითი ექვსცილინდრიანი
- მოცულობა
- 2979 cm³
- ჰაერის მიწოდება
- Twin-scroll turbo
- ბრუნვის ზედა ზღვარი
- 7000 rpm
- გადაცემათა კოლოფი
- 8-საფეხურიანი ავტომატიკა / 6-საფეხურიანი მექანიკა
- წამყვანი
- უკანა ამძრავი
- ამძრავი
- ბენზინი
ძარა და ზომები
- წარმოება
- 2010–2016
- ძარა
- სედანები
- სიგრძე
- 4899 mm
- სიგანე
- 1860 mm
- სიმაღლე
- 1464 mm
- ღერძთაშორისი მანძილი
- 2968 mm
- აღჭურვილი მასა
- 1695 kg
- საწვავის ავზი
- 70 L
სად დგას ეს მანქანა კატალოგის 93 მანქანას შორის.
რატომ მოგინდება
- A comfortable saloon with straight-six character.
იცოდე ყიდვამდე
- ზეთის ფილტრის კორპუსისა და სარქველების ხუფის შუასადების ჟონვა
- ელექტრო წყლის ტუმბოსა და თერმოსტატის მწყობრიდან გამოსვლა
- პლასტმასის საბუსტო მილი შეიძლება წნევისგან გასკდეს
მფლობელების მიერ ხშირად აღნიშნული საკითხები და არა გაუმართაობის გარანტია. ყოველთვის ჩაატარე დამოუკიდებელი შემოწმება.
The everyday six-cylinder sweet spot.
The 535i wraps a turbocharged straight-six in the quieter, more spacious shape of a 5 Series. It is a useful starting point for understanding a fast BMW without beginning with an M car.
A comfortable saloon with straight-six character.
A larger footprint than a 3 Series.
The N55 uses one twin-scroll turbocharger, rather than a pair of turbochargers.
N55 · რიგითი ექვსცილინდრიანი
A 2,979 cm³ inline-six with one twin-scroll turbocharger, direct injection and Valvetronic.
N55 in a 2013 X5 xDrive35i. Engine-family reference; covers and installation differ across applications.
Six cylinders. One straight line.
The N55’s six cylinders share one crankshaft. In this F10 specification, the engine is mounted longitudinally and sends torque to the rear wheels.
Twin-scroll is not twin-turbo.
One turbocharger has two exhaust passages feeding its turbine. Exhaust energy spins the compressor, which supplies pressurized intake air. The turbo is largely hidden by surrounding hardware in this reference photograph.
Air in. Heat out.
Filtered air enters the compressor, then passes through charge-air cooling before reaching the intake manifold. The intercooler cools the air heated by compression.
Valvetronic & VANOS.
Valvetronic adjusts intake-valve lift. VANOS adjusts camshaft timing. They control different aspects of the valve operation; neither is another turbocharger.
სრული მახასიათებლები.
მსგავსი მანქანები
ფოტოს ავტორები
- F10 535i exterior — Christian Flores / CFlo Photography · CC BY-SA 2.0 · ორიგინალი
- BMW 535i (F10) Washington DC Metro Area, USA.webp — OWS Photography · CC BY 4.0 · ორიგინალი
- BMW 535i (F10) Washington DC Metro Area, USA (1).webp — OWS Photography · CC BY 4.0 · ორიგინალი
- BMW 535i F10 (14107756703).webp — nakhon100 · CC BY 2.0 · ორიგინალი