640i Gran Coupé
The turbocharged straight-six, in a different shape.
2013 US specification · Заводской источник
Все цифры в одном месте.
Динамика
- Мощность
- 319 PS · 315 hp · 235 kW
- Крутящий момент
- 447 Nm
- 0–100 км/ч
- 5.4 s
- Максимальная скорость
- 250 km/h · ограничена
- Отношение мощности к массе
- 5.49 kg/PS
Двигатель и трансмиссия
- Двигатель
- N55 · Рядная шестёрка
- Объём
- 2 979 cm³
- Наддув
- Twin-scroll turbo
- Предельные обороты
- 7 000 rpm
- Коробка передач
- 8-ступенчатый автомат
- Привод
- Задний привод
- Силовая установка
- Бензин
Кузов и размеры
- Выпуск
- 2012–2018
- Кузов
- Седаны
- Длина
- 5 007 mm
- Ширина
- 1 894 mm
- Высота
- 1 392 mm
- Колёсная база
- 2 968 mm
- Снаряжённая масса
- 1 750 kg
- Топливный бак
- 70 L
Место этой машины среди всех 93 машин каталога.
Почему её хочется
- A stylish four-door grand tourer.
Что знать перед покупкой
- Течь прокладок корпуса масляного фильтра и клапанной крышки
- Отказ электрической помпы и термостата
- Пластиковый патрубок наддува может треснуть под давлением
Часто упоминаемые владельцами моменты, а не гарантия неисправностей. Всегда проводите независимый осмотр.
A grand tourer with extra doors.
The 640i Gran Coupé combines a flowing 6 Series roofline with four-door access. Its turbocharged straight-six offers a different interpretation of the grand tourer from the V8-powered M6.
A stylish four-door grand tourer.
The low roofline matters when trying the rear seats.
Gran Coupé describes the body concept, not the number of cylinders.
N55 · Рядная шестёрка
A 2,979 cm³ inline-six with one twin-scroll turbocharger, direct injection and Valvetronic.
N55 in a 2013 X5 xDrive35i. Engine-family reference; covers and installation differ across applications.
Same family. Different application.
This model uses a longitudinal 3.0-liter N55 inline-six. Its factory output and vehicle configuration are specific to the model and market shown.
Twin-scroll is not twin-turbo.
One turbocharger has two exhaust passages feeding its turbine. Exhaust energy spins the compressor, which supplies pressurized intake air. The turbo is largely hidden by surrounding hardware in this reference photograph.
Air in. Heat out.
Filtered air enters the compressor, then passes through charge-air cooling before reaching the intake manifold. The intercooler cools the air heated by compression.
Valvetronic & VANOS.
Valvetronic adjusts intake-valve lift. VANOS adjusts camshaft timing. They control different aspects of the valve operation; neither is another turbocharger.
Полные характеристики.
Похожие машины
Авторы фото
- BMW 640i Gran Coupé (F06) front.JPG — Tokumeigakarinoaoshima · CC0 · Оригинал
- BMW 640i rear, Dongguan, China 10 May 2024.webp — メイド理世 · CC BY-SA 4.0 · Оригинал