M4 Coupé
A 3.0-liter twin-turbo inline-six.
2015 US base specification · Заводской источник
Все цифры в одном месте.
Динамика
- Мощность
- 431 PS · 425 hp · 317 kW
- Крутящий момент
- 550 Nm
- 0–100 км/ч
- 4.3 s
- Максимальная скорость
- 250 km/h · ограничена
- Отношение мощности к массе
- 3.47 kg/PS
Двигатель и трансмиссия
- Двигатель
- S55 · Рядная шестёрка
- Объём
- 2 979 cm³
- Наддув
- Twin-turbo
- Предельные обороты
- 7 600 rpm
- Коробка передач
- 6-ступенчатая механика / 7-ступенчатый M DCT
- Привод
- Задний привод
- Силовая установка
- Бензин
Кузов и размеры
- Выпуск
- 2014–2020
- Кузов
- Купе
- Длина
- 4 671 mm
- Ширина
- 1 870 mm
- Высота
- 1 383 mm
- Колёсная база
- 2 812 mm
- Снаряжённая масса
- 1 497 kg
- Топливный бак
- 60 L
Место этой машины среди всех 93 машин каталога.
Почему её хочется
- A turbocharged M coupé.
Что знать перед покупкой
- Риск для ступицы коленвала при экстремальном тюнинге
- Пластиковые патрубки наддува могут лопнуть при поднятии давления
- Задние шины быстро изнашиваются
Часто упоминаемые владельцами моменты, а не гарантия неисправностей. Всегда проводите независимый осмотр.
The M coupé gains a new number.
The F82 carries the M4 name for the two-door M car. It shares the S55 family with the F80 M3, while the coupé body gives the same engine chapter a different silhouette.
A turbocharged M coupé.
Two-door access is less convenient for frequent rear passengers.
The M4 name did not mean BMW added two cylinders.
S55 · Рядная шестёрка
A 3.0-liter twin-turbo inline-six. The S55 combines direct injection, Valvetronic and Double VANOS.
S55 engine-family reference photographed in an M4. Engine covers and bay details may differ from the selected model.
The M straight-six returns.
The S55 is a longitudinal 3.0-liter inline-six. The 2015 US base M3 and M4 share the 425 hp and 406 lb-ft factory rating.
Two turbochargers.
Two mono-scroll turbochargers compress intake air. TwinPower Turbo is a BMW technology name, not a universal statement about turbo count.
Water-to-air charge cooling.
A charge-air cooler transfers heat from compressed intake air to a separate coolant circuit before the air reaches the engine.
Lift and timing.
Valvetronic varies intake-valve lift. Double VANOS changes camshaft timing. Both help control breathing across the rev range.
