M5
The first turbocharged M5.
2011 European launch specification · S63B44T0 · Заводской источник
Все цифры в одном месте.
Динамика
- Мощность
- 560 PS · 552 hp · 412 kW
- Крутящий момент
- 680 Nm
- 0–100 км/ч
- 4.4 s
- Максимальная скорость
- 250 km/h · ограничена
- Отношение мощности к массе
- 3.34 kg/PS
Двигатель и трансмиссия
- Двигатель
- S63TU · V8
- Объём
- 4 395 cm³
- Наддув
- Два турбокомпрессора
- Предельные обороты
- 7 200 rpm
- Коробка передач
- 7-speed M double-clutch transmission with Drivelogic
- Привод
- Задний привод
- Силовая установка
- Бензин
Кузов и размеры
- Выпуск
- 2011–2016
- Кузов
- Седан
- Длина
- 4 910 mm
- Ширина
- 1 891 mm
- Высота
- 1 456 mm
- Колёсная база
- 2 964 mm
- Снаряжённая масса
- 1 870 kg
- Топливный бак
- 80 L
Место этой машины среди всех 93 машин каталога.
Что знать перед покупкой
- Тепло турбин в развале «hot-vee» старит шланги, уплотнения и катушки
- На ранних моторах стоит проверить расход масла
- Высокие расходы на тормоза и шины
Часто упоминаемые владельцами моменты, а не гарантия неисправностей. Всегда проводите независимый осмотр.
The M5 discovers the hot-V.
The F10 M5 trades the previous generation’s V10 for a twin-turbo V8. Its turbochargers sit between the cylinder banks, making it an excellent car for exploring how packaging changes engine design.
A rear-drive M5 with a broad turbocharged power band.
Document maintenance and inspect the exact engine revision.
The two turbochargers sit in the V between the cylinder banks.
S63TU · V8
A 4,395 cm³ twin-turbo V8 with the turbochargers between the cylinder banks and Valvetronic. This is the S63B44T0 revision, commonly called S63TU.
Related S63-family V8 in a later M5. This is a family reference, not a photograph verified as the F10 S63TU installation.
The hot-V layout.
The exhaust sides of the cylinder heads face into the V. Two turbochargers sit between the banks, shortening exhaust paths.
S63 revisions matter.
The F10 M5 uses S63B44T0. The photograph is a later F90 engine-family reference; the exploded diagram is from the F10 M5 catalogue.
Intake-valve lift control.
Valvetronic varies intake-valve lift. VANOS separately adjusts camshaft timing.
Полные характеристики.
Шасси и оснащение
Владение и покупка
- Советы при покупке
- Document maintenance and inspect the exact engine revision.
- Примечания по обслуживанию
- Match the engine code and VIN to the correct BMW service schedule. Ask for dated maintenance records and an independent inspection before buying.
Похожие машины
Авторы фото
- f10-m5.webp — Matti Blume (MB-one) · CC BY-SA 3.0 · resized / WebP conversion · Оригинал
- BMW M5 (F10) rear.JPG — Tokumeigakarinoaoshima · CC0 · Оригинал