ტურბოკომპრესორი
იპოვე აირის ორი გზა და ერთი საერთო ლილვი. რომელი მხარე იღებს ენერგიას და რომელი კუმშავს ჰაერს?
გამონაბოლქვის ენერგიით კუმშავს ძრავში შემავალ ჰაერს.
ტურბინა გამონაბოლქვის ენერგიას იღებს და ლილვით კომპრესორს ამოძრავებს. კომპრესორი შეკუმშულ შემშვებ ჰაერს აწვდის.
დაკავშირებულია გამონაბოლქვის კოლექტორთან. მისი კომპრესორი ასევე უკავშირდება შემშვებ მილებს. მდებარეობა განსხვავდება; ზოგ V8-ში ტურბოდამტენები ცილინდრების რიგებს შორისაა.
გამონაბოლქვი ატრიალებს ტურბინის ბორბალს. საერთო ლილვი ატრიალებს ჰაერის მხარეს მდებარე კომპრესორის ბორბალს. ნაკადები ერთმანეთში არ ირევა. შეკუმშვისას ჰაერი ცხელდება, ამიტომ შემდეგ ის უნდა გაგრილდეს.
ჩაბერვის წნევის შემცირებას, კვამლს ან უჩვეულო ხმაურს სხვადასხვა მიზეზი შეიძლება ჰქონდეს, მათ შორის მილების გაჟონვა და მართვის გაუმართაობა — მიზეზი ყოველთვის თავად ტურბოდამტენი არ არის.
ჩაფიქრდისიმულირებულ ძრავას დაბალი ჩაბერვა აქვს და კომპრესორის შემდეგ შემშვებ შლანგში გაჟონვა ჩანს. ამტკიცებს მხოლოდ დაბალი წნევა ტურბოკომპრესორის დაზიანებას?
მსჯელობის ჩვენება
არა. შლანგის გაჟონვამ შეიძლება შეკუმშული ჰაერი ძრავამდე მისვლამდე დაკარგოს. ხილული გაჟონვა შემშვები გზის მტკიცებულებად გამოიყენე და ყველა სიმპტომი ტურბოს არ მიაწერო.
- ტურბინა, ლილვი და კომპრესორი ცალ-ცალკე ამოიცანი.
- ჩაბერვის შეფასებისას დაკავშირებული ჰაერის გზა გაითვალისწინე.