გაკვეთილი 8 / 12 · ავტომობილის საფუძვლები

შეინარჩუნეთ სითბოს ბალანსი

3 წთ20 XP3 კითხვა

მოძრავი გამაგრილებელი სითხე ძრავიდან სითბოს იღებს. შემდეგ სად მიდის ეს სითბო?

გამაგრილებელი სითხე ძრავიდან სითბოს იღებს და რადიატორს გადასცემს. რადიატორში გამავალი ჰაერი სითბოს აშორებს. ტუმბო სითხეს ამოძრავებს, თერმოსტატი კი ძრავს სამუშაო ტემპერატურის მიღწევასა და შენარჩუნებაში ეხმარება.

იდეა

ტუმბო სითხეს ამოძრავებს; რადიატორი სითხის სითბოს ჰაერს გადასცემს. მნიშვნელოვანია სითხის გზაც და ჰაერის გზაც.

გათბობისას თერმოსტატმა შეიძლება რადიატორისკენ ნაკადი შეზღუდოს და სითხე შემოვლითი გზით გაატაროს. სამუშაო ტემპერატურაზე ის ნაკადს რადიატორისკენ უშვებს. გზიდან ჰაერის ნაკადის სიმცირისას გაგრილებას ვენტილატორი ეხმარება.

თანამედროვე მანქანას შეიძლება რამდენიმე თერმული წრედი, ელექტროტუმბო და აქტიურად მართვადი სარქველი ჰქონდეს. ჩაბერილი ჰაერის გამაგრილებელი და ძრავის რადიატორი სხვადასხვა სითბურ ამოცანას ასრულებს, მაშინაც კი, როცა ჰაერის არაპირდაპირ გამაგრილებელს სითხის საკუთარი წრედი აქვს.

  1. 1
    ტუმბო

    ტუმბო გამარტივებულ წრედში სითხის ცირკულაციას უზრუნველყოფს.

  2. 2
    ძრავი

    გამაგრილებელი სითხე ძრავის ლითონის ზედაპირებიდან სითბოს იღებს.

  3. 3
    თერმოსტატი

    ტემპერატურის ცვლილებისას თერმოსტატი რადიატორისკენ მიმავალ გზას მართავს.

  4. 4
    რადიატორი

    სითბო სითხიდან რადიატორის ზედაპირებით გარემომცველ ჰაერს გადაეცემა.

ჩაფიქრდი

სიმულაციაში სითხის ცირკულაცია ნორმალურია, მაგრამ რადიატორში ჰაერის ნაკადი სუსტია. ადასტურებს ნორმალური ცირკულაცია მთელი გაგრილების სისტემის გამართულ მუშაობას?

მსჯელობის ჩვენება

არა. სითხე შეიძლება ცირკულირებდეს მაშინაც, როცა ჰაერში სითბოს გადაცემა შეზღუდულია. სისტემის შეფასებამდე მიჰყევი სითბოს გზას: ძრავა → სითხე → რადიატორი → ჰაერი.

დაიმახსოვრე
  • გაარჩიე სითხის ცირკულაცია და სითბოს მოცილება.
  • ერთი ნორმალური მაჩვენებელი მთელი სისტემის გამართულობას არ ადგენს.
წყაროები