i4 eDrive40
Fifth-generation electrically excited synchronous motor drives the rear axle. Motor, power electronics and single-speed transmission share a drive-unit housing. Floor battery provides energy; the moto
2022 BMW i4 eDrive40 (EU) · ქარხნული წყარო
ყველა მაჩვენებელი ერთ ადგილას.
დინამიკა
- სიმძლავრე
- 340 PS · 335 hp · 250 kW
- მაბრუნი მომენტი
- 430 Nm
- 0–100 კმ/სთ
- 5.7 s
- მაქსიმალური სიჩქარე
- 190 km/h · შეზღუდული
- სიმძლავრისა და მასის შეფარდება
- 6.25 kg/PS
ძრავა და ტრანსმისია
- ძრავი
- eDrive · უკანა ამძრავი
- ჰაერის მიწოდება
- 83.9 kWh
- გადაცემათა კოლოფი
- ერთსაფეხურიანი
- წამყვანი
- ელექტრო უკანა ამძრავი
- ამძრავი
- ელექტრო
ძარა და ზომები
- წარმოება
- 2021–present
- ძარა
- სედანები
- სიგრძე
- 4783 mm
- სიგანე
- 1852 mm
- სიმაღლე
- 1448 mm
- ღერძთაშორისი მანძილი
- 2856 mm
- აღჭურვილი მასა
- 2125 kg
ბატარეა და დამუხტვა
- გამოსაყენებელი ტევადობა
- 80.7 kWh
- სავალი მანძილი (WLTP)
- 590 km
- DC დამუხტვის პიკი
- 205 kW
სად დგას ეს მანქანა კატალოგის 93 მანქანას შორის.
რატომ მოგინდება
- An electric grand tourer with useful hatch access.
იცოდე ყიდვამდე
- ბატარეის მდგომარეობა: მოითხოვე SoH ანგარიში
- შეამოწმე დამუხტვის პორტი და ბორტ-დამტენის მუშაობა
- უფრო მძიმეა, ვიდრე შიდაწვის ანალოგები; საბურავები სწრაფად ცვდება
მფლობელების მიერ ხშირად აღნიშნული საკითხები და არა გაუმართაობის გარანტია. ყოველთვის ჩაატარე დამოუკიდებელი შემოწმება.
The electric Gran Coupé.
The i4 eDrive40 combines a rear electric drive unit with the low roof and large tailgate of a Gran Coupé. It makes a useful comparison with the dual-motor i4 M50.
An electric grand tourer with useful hatch access.
Check rear headroom and charging needs against your routine.
The eDrive40 and M50 use different drive layouts.
eDrive · უკანა ამძრავი
Fifth-generation electrically excited synchronous motor drives the rear axle. Motor, power electronics and single-speed transmission share a drive-unit housing. Floor battery provides energy; the motor recovers energy during deceleration.
BMW i3 electric drive unit shown in 2013. System reference: later i4, i5, i7 and iX drive units have different generations, motors and installation.
ელექტროამძრავი
Fifth-generation electrically excited synchronous motor drives the rear axle. Motor, power electronics and single-speed transmission share a drive-unit housing. Floor battery provides energy; the motor recovers energy during deceleration.
High-voltage battery
Factory battery energy: 83.9 kWh gross and 80.7 kWh usable. Gross capacity includes energy outside the usable operating window. These figures belong to the specification year shown.
Recover energy while slowing down
The drive motor can act as a generator during deceleration. It converts some motion energy into electrical energy for the battery. Recovery depends on traction, battery charge and operating conditions; friction brakes are still required.
Fixed-ratio drive
This electric powertrain uses fixed-ratio reduction gearing instead of a multi-speed manual gearbox. There is no petrol-engine idle, turbocharger or exhaust muffler.
სრული მახასიათებლები.
მსგავსი მანქანები
ფოტოს ავტორები
- BMW i4 eDrive40 M Sport (G26) front.jpg — Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · ორიგინალი
- BMW i4 eDrive40 M Sport (G26) rear.jpg — Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · ორიგინალი