iX3
Fifth-generation electrically excited synchronous motor drives the rear wheels. A high-voltage lithium-ion battery sits in the floor. Regenerative braking uses the motor as a generator during decelera
2021 BMW iX3 G08 (EU) · ქარხნული წყარო
ყველა მაჩვენებელი ერთ ადგილას.
დინამიკა
- სიმძლავრე
- 286 PS · 282 hp · 210 kW
- მაბრუნი მომენტი
- 400 Nm
- 0–100 კმ/სთ
- 6.8 s
- მაქსიმალური სიჩქარე
- 180 km/h · შეზღუდული
- სიმძლავრისა და მასის შეფარდება
- 7.64 kg/PS
ძრავა და ტრანსმისია
- ძრავი
- eDrive · უკანა ამძრავი
- ჰაერის მიწოდება
- 80 kWh
- გადაცემათა კოლოფი
- ერთსაფეხურიანი
- წამყვანი
- ელექტრო უკანა ამძრავი
- ამძრავი
- ელექტრო
ძარა და ზომები
- წარმოება
- 2020–2025
- ძარა
- SUV-ები
- სიგრძე
- 4734 mm
- სიგანე
- 1891 mm
- სიმაღლე
- 1668 mm
- ღერძთაშორისი მანძილი
- 2864 mm
- აღჭურვილი მასა
- 2185 kg
ბატარეა და დამუხტვა
- გამოსაყენებელი ტევადობა
- 74 kWh
- სავალი მანძილი (WLTP)
- 460 km
- DC დამუხტვის პიკი
- 150 kW
სად დგას ეს მანქანა კატალოგის 93 მანქანას შორის.
რატომ მოგინდება
- A familiar SUV shape with electric propulsion.
იცოდე ყიდვამდე
- ბატარეის მდგომარეობა: მოითხოვე SoH ანგარიში
- შეამოწმე დამუხტვის პორტი და ბორტ-დამტენის მუშაობა
- უფრო მძიმეა, ვიდრე შიდაწვის ანალოგები; საბურავები სწრაფად ცვდება
მფლობელების მიერ ხშირად აღნიშნული საკითხები და არა გაუმართაობის გარანტია. ყოველთვის ჩაატარე დამოუკიდებელი შემოწმება.
Electric drive in a familiar X shape.
The retained G08 iX3 uses one rear electric drive unit. It belongs to an earlier generation than the Neue Klasse iX3, so their specifications must remain separate.
A familiar SUV shape with electric propulsion.
Confirm generation before comparing range or charging figures.
This G08 iX3 is rear-wheel drive.
eDrive · უკანა ამძრავი
Fifth-generation electrically excited synchronous motor drives the rear wheels. A high-voltage lithium-ion battery sits in the floor. Regenerative braking uses the motor as a generator during deceleration.
BMW i3 electric drive unit shown in 2013. System reference: later i4, i5, i7 and iX drive units have different generations, motors and installation.
ელექტროამძრავი
Fifth-generation electrically excited synchronous motor drives the rear wheels. A high-voltage lithium-ion battery sits in the floor. Regenerative braking uses the motor as a generator during deceleration.
High-voltage battery
Factory battery energy: 80 kWh gross and 74 kWh usable. Gross capacity includes energy outside the usable operating window. These figures belong to the specification year shown.
Recover energy while slowing down
The drive motor can act as a generator during deceleration. It converts some motion energy into electrical energy for the battery. Recovery depends on traction, battery charge and operating conditions; friction brakes are still required.
Fixed-ratio drive
This electric powertrain uses fixed-ratio reduction gearing instead of a multi-speed manual gearbox. There is no petrol-engine idle, turbocharger or exhaust muffler.
სრული მახასიათებლები.
მსგავსი მანქანები
ფოტოს ავტორები
- BMW iX3 M Sport (G08) front.jpg — Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · ორიგინალი
- BMW iX3 M Sport (G08) rear.jpg — Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · ორიგინალი