M3
Eight cylinders. No turbos. 8,400 rpm.
E92 global specification · ქარხნული წყარო
ყველა მაჩვენებელი ერთ ადგილას.
დინამიკა
- სიმძლავრე
- 420 PS · 414 hp · 309 kW
- მაბრუნი მომენტი
- 400 Nm
- 0–100 კმ/სთ
- 4.8 s
- მაქსიმალური სიჩქარე
- 250 km/h · შეზღუდული
- სიმძლავრისა და მასის შეფარდება
- 3.94 kg/PS
ძრავა და ტრანსმისია
- ძრავი
- S65 · V8
- მოცულობა
- 3999 cm³
- ჰაერის მიწოდება
- ატმოსფერული
- ბრუნვის ზედა ზღვარი
- 8400 rpm
- გადაცემათა კოლოფი
- 6-საფეხურიანი მექანიკა
- წამყვანი
- უკანა ამძრავი
- ამძრავი
- ბენზინი
ძარა და ზომები
- წარმოება
- 2007–2013
- ძარა
- კუპეები
- სიგრძე
- 4615 mm
- სიგანე
- 1817 mm
- სიმაღლე
- 1418 mm
- ღერძთაშორისი მანძილი
- 2761 mm
- აღჭურვილი მასა
- 1655 kg
- საწვავის ავზი
- 63 L
სად დგას ეს მანქანა კატალოგის 93 მანქანას შორის.
რატომ მოგინდება
- A high-revving coupé and a memorable engine.
იცოდე ყიდვამდე
- ბარბაცას საკისრების ცვეთა; ბევრი მფლობელი მათ პრევენციულად ცვლის
- დროსელის აქტუატორის მწყობრიდან გამოსვლა
- უქმი სვლის სარქველისა და DCT-ის პროგრამული პრობლემები
მფლობელების მიერ ხშირად აღნიშნული საკითხები და არა გაუმართაობის გარანტია. ყოველთვის ჩაატარე დამოუკიდებელი შემოწმება.
The M3 that changed its voice.
This M3 Coupé puts a naturally aspirated V8 where its predecessors used straight-sixes. Its engine makes its character at high revs, giving it a very different feel from the turbocharged M3 generations that followed.
A high-revving coupé and a memorable engine.
Its performance asks you to explore the rev range.
The S65 is a V8; the later F80 M3 returns to six cylinders.
S65 · V8
A 3,999 cm³, naturally aspirated V8. Eight individual throttle butterflies and Double VANOS give it a very different character from the turbocharged engines.
S65B40 reference photographed in a 2008 M3 Coupé.
The high-revving V8.
The S65 has two banks of four cylinders. BMW quotes 309 kW, equivalent to approximately 420 metric horsepower (PS), and a maximum engine speed of 8,400 rpm.
Individual throttles.
Each cylinder has its own throttle butterfly. The large intake plenum covers much of this hardware, so the throttles are not directly visible in this engine-bay photograph.
Double VANOS.
Variable camshaft timing helps the engine breathe across its operating range. The S65 does not use the N55’s Valvetronic intake-lift system.
No turbocharger in the path.
This engine draws its air without a turbocharger. The simulator therefore removes the turbo whistle and emphasizes the induction and high-revving engine layers.
სრული მახასიათებლები.
მსგავსი მანქანები
ფოტოს ავტორები
- E92 M3 exterior — Thomas doerfer · CC BY-SA 3.0 · ორიგინალი
- Bmw m3 v8 e92 seite.jpg — Martin Schütz · CC BY-SA 3.0 · ორიგინალი
- BMW M3 E92 Coupe Silverstone with Black roof 01.webp — Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0 · ორიგინალი
- BMW M3 E92 Coupe Silverstone with Black roof 02.webp — Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0 · ორიგინალი
- Bmw m3 v8 e92.jpg — Mortl · CC BY-SA 3.0 · ორიგინალი